上海汽车消声器价钱

疏水扩容消声器适用于电站扩容器安全阀及过热器安全阀、再热器安全阀等压力装置的安全门。其蒸汽放空既应避免过大的噪声，更应让汽流顺利排出而不影响安全阀的排量、起跳和回座，为此，以往常见的多级节流及小孔喷注的消音降音手段即不宜采用，这种限制历来是安全阀消音器的设计难点，也是安全门消音器消音效果差的原因。新型用于安全阀的TA型安全阀排汽消音器采用了喷阻抗复合型消音原理，其中以大孔扩容代替了直径较小的控流孔，在结构上更加强化了抗性和阻性消音降音机理，达到了安全系数更高的消音降噪效果。复合型消声器集中了阻性和膨胀型消声器的优点。上海汽车消声器价钱

我们都知道传统的农用拖拉机噪音很大，噪声主要来源于柴油机和排气管道，然而，小轿车的噪声却很小，这是什么原因呢？一方面是因为汽车的发动机仓分布了很多的吸声材料，另一方面是因为汽车安装了排气消声器。众所周知，汽车排气歧管排出的气体温度很高、压力很大，如果直接排往空气中，难免会产生很大的噪声，而排气消声器的作用就是降低从排气歧管排除废气的温度和压力，以达到消除火星和减小噪声的目的。吸收消声方式：吸收式消声器，通过废气在玻璃纤维、钢纤维和石棉等吸音材料上的摩擦而减小其能量。反射消声方式：反射式消声器则有多个串联的谐调腔与不同长度的多孔反射管相互连接在一起，废气在其中经过多次的反射、碰撞、膨胀、冷却而降低其压力，减轻振动及能量。上海汽车消声器价钱抗性消声器适用于消除中、低频噪声。

迷宫式消声器又叫小室式消声器，消声器内分割成若干回型的小室，低频消声性能好，消声频带也较宽。只有一个小室的消声器称为消声箱，多个小室称为多室消声器，适用于流量大、流速低，要求消声量高的场合。声流式消声器是折板式消声器的一种改进，它使用正弦波形、弧形或菱形等弯曲吸声通道，通道吸声层的厚度也连续变化达到改善消声性能的目的，消声性能较高，频带宽，气流阻力小。但结构复杂，制作工艺要求高。弯头式消声器是在管道弯头处衬附吸声材料。常规直角消声弯头消声量一般为10dB，因结构简单，体积小，在通风空调系统中经常用到。直角消声弯头容易产生再生噪声，而且风阻较大，有时采用圆弯头降低再生噪声，减少风阻，但消声效果变差。

二氧化碳消声器是阻止声音传播而允许气流通过的一种器件，是消除蒸汽排放动力性噪声的重要措施。衡量排汽消声器的好坏，主要考虑以下三个方面： 二氧化碳消声器的消声量能满足《工业企业噪声卫生标准》的要求； 二氧化碳消声器的适应性能；（即适应低中频谱宽带和高温高压等） 二氧化碳消声器的结构性能。（尺寸合理、造价低、寿命长等） 发电部门中的锅炉蒸汽不只高温高压,且排放频带宽,只靠小孔消声是不行的,锅炉排汽消声器是根据抗、喷、阻复合消声原理所研制，具有消声量大、适应频带宽、针对性设计(低压、中压、次高压、高压、超高压、亚临界、超临界等参数的各种锅炉、压力容器管道排汽放空),消声筒采用不锈钢制造及安装方便的优点。抗性消声器由管和小室相连而成。

对于一般的民用空调通风系统，一般选用阻抗复合消声器为好。 阻性消声器具有良好的中高频消声性能。按气流通道几何形状不同，可分为直管式、片式、折板式、迷宫式、蜂窝式、声流式、障板式、弯头式等。抗性消声器适用于消除中低频噪声或窄带噪声。按其作用原理不同，可分为扩张式、共振腔式和干涉式等多种型式。阻抗复合式消声器，有共振腔、扩张室、穿孔屏等声学滤波器件，综合了阻性消声器良好的中高频消声特性和阻抗性消声器较好的低频消声特性，因此其消声频带宽，它是常用的标准消声器系列之一。适宜风速为6～8米/秒，可达到8～12米，可单独使用，也可串联使用。迷宫式消声器又叫小室式消声器，消声器内分割成若干回型的小室，低频消声性能好。上海汽车消声器价钱

微穿孔消声器普遍用于石油、化工、冶金、纺织等行业。上海汽车消声器价钱

微穿孔板消声器是微穿孔板消声器用金属微穿孔板固定在气流管道中制成的消声器。20世纪60年代，由中国科学家马大猷等研制。主要优点有消声量高，消声频带宽，压力损失很小，耐高温及短暂火焰喷射，耐气流冲击，不怕潮湿。主要缺点是，不耐灰尘。消声量一般可达15～30dB。适用于消除空调风机、鼓风机、燃（气）轮 机、内燃机等进、排气口噪声。节流降压消声器是利用节流降压原理制成的消声器。一般用于喷气噪声的治理。根据喷气量的大小，设计通流面积，使高压气体通过节流孔板时，压力降低。因喷气噪声的声功率级与气体压力降的高次方成正比（见工业噪声），若用多级节流孔板串联，使原来的一次降压变为逐步降压，便可使辐射的噪声有效降低。节流降压消声器的消声量约为15～25dB(A)。具有结构简单、降噪效果好的优点，但耗用钢材较多。上海汽车消声器价钱

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